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衡水钢筋焊接网片加工厂家
衡水钢筋焊接网片加工，高泽丝网制品有限公司专业定制各种规格型号钢筋网。
现在由小编详细的给大家介绍一下钢筋焊接网片：
钢筋焊接网片又称:钢筋网、钢筋焊接网、钢筋焊网、焊接钢筋网片等等。
制作
钢筋焊接网片是纵向钢筋和横向钢筋分别以一定间距排列且互成直角、全部交叉点均焊接在一起的网片。
焊接技术
焊接采用专用的GWC焊网机，焊接程序均由计算机自动控制生产，焊接网孔均匀，焊接质量良好，焊接前后钢筋的力学性能几乎没有变化。
原材料
焊接钢筋网片宜采用CRB550级冷轧带肋钢筋或HRB400级热轧带肋钢筋制作，也有采用HPB300级冷拔光面钢筋制作。
分类
焊接钢筋网片按原材料分可分为：冷轧带肋钢筋焊接网片、冷拔光面焊接钢筋网片、热轧带肋焊接钢筋网片。其中冷轧带肋焊接钢筋网片应用最为广泛。焊接钢筋网片按钢筋的牌号、直径、长度和间距分为定型焊接钢筋网片和定制焊接钢筋网片两种。
钢筋焊接网片的优点
可以显著的提高钢筋工程质量
明显提高施工速度
增强混凝土抗裂能力
具有较好的综合经济效益
前景
1、钢筋施工走焊接网道路是世界钢筋工业发展的潮流。
2、焊接钢筋网片这种新型配筋形式，特别适用于大面积混凝土工程上使用。
3、我国冷拔带肋钢筋、热轧Ⅲ级钢筋广泛、快速的推广应用为焊接网发展提供了良好的物质基础。焊接网产品标准及使用规程的正式施行，对于提高产品质量、加速推广应用起到了积极的作用。
4、我国市场对焊接钢筋网片需求潜力很大。
5、焊接钢筋网片在审美上令人喜爱。
6、我国是世界钢材大国。
7、焊接钢筋网片在我国内的发展已经具有了软、硬条件。
应用
1、焊接钢筋网片在公路水泥混凝土路面工程的应用。
钢筋混凝土路面用航安静网片的最小直径及最大间距应符合现行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm，横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径钢筋，钢筋的保护层厚度不应小于50mm。钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。
（1）、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端内配置双层焊接钢筋网片或在长度约为6-10倍板厚的范围内逐渐将板都增加20% 。
（2）、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6-10mm的钢筋馄饨面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋馄饨板的锐角部分应采用焊接钢筋网片补强。
（3）、混凝土面层有箱形构造物横向穿越，其顶面至层底面的距离小于400mm或嵌入基层时，在构造物顶宽及两侧，混凝土层内应布置设广场焊接钢筋网片，上下层焊接钢筋网片各距面层顶面和底面1/4-1/3厚度处。
混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧，混凝土面层内应布设单层焊接钢筋网片，焊接钢筋网片设在距面层顶面1/4-1/3厚度处。
2、焊接钢筋网片在桥梁工程的应用
主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度比人工绑扎网提高了50%以上，降低桥面铺装工程造价约10% 。桥面铺装层的焊接钢筋网片应使用焊接网或预制冷轧带肋焊接钢筋网片，不宜使用人工绑扎钢筋网片。桥面铺装用焊接钢筋网的直径及间距应根据桥梁结构形式及荷载等级确定。焊接钢筋网片间距可采用100-200mm，其直径宜采用6-10mm。焊接钢筋网片纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。
3、焊接钢筋网片在隧道衬砌的应用
根据国标《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定
在喷射混凝土内应设带肋焊接钢筋网片，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷馄饨的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。焊接钢筋网片网格应按矩形布置，焊接钢筋网片的钢筋间距为150-300mm。可采用150*150mm、 200*200mm、等组合方式。焊接钢筋网片的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径).
焊接钢筋网片的喷射混凝土保护层的厚度不得小于20mm，当采用双层焊接钢筋网片时，两层焊接钢筋网片之间的间距距离不应小于60mm。
