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钢筋网在公路水泥混凝土路面工程的运用
1、钢筋网在公路水泥混凝土路面工程的运用
钢筋混凝土路面用钢筋网的最小直径及间隔应契合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规则。当选用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不该小于8mm、纵向钢筋间隔不该大于200mm,横向钢筋间隔不该大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜 选用相同的直径，钢筋的保护层厚度不该小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规则履行。
⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗连构造物的板端部内装备双层钢筋网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚添加20%。
⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应选用钢筋网补强。
⑶、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的间隔小于400mm或嵌入底层 时，在构造物顶宽及两边，混凝土面层内应布设双层钢筋网，上下层钢筋网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。
混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其顶面至面层底面的间隔小于1200mm时，在构造物两边,混凝土面层内应布设单层钢筋网，钢筋网设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。
摘自行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-2002
2、钢筋网在桥梁工程的运用
首要运用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁运用工程质量检验表明，选用 焊接网明显进步桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度进步，桥面简直无裂缝，铺装速度进步50%以上，下降桥面铺装工程造价约 10%。桥面铺装层的钢筋网应运用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜运用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间隔应依据桥梁结构方法及荷载等级断定。钢 筋网间隔可选用100一200mm，其直径宜选用6一l00mm。钢筋网纵、横向宜选用持平间隔，焊接网距顶面的保护层厚度不该小于20mm。
3、钢筋网在地道衬砌的运用
依据国标《公路地道设计规范》JTGD70-2004规则。
在喷发混凝土内应设带肋钢筋网，有利于进步喷发混凝土的抗剪和抗弯强度，进步混凝土的抗冲切才能，抗曲折才能，进步 喷混凝土的整体性，削减喷混凝土的缩短裂纹，避免部分掉块。钢筋网网格应按矩形布置，钢筋网的钢筋间隔为150～300mm。可选用 150mm×150mm，200mm×200mm，200mm×250mm，250mm×300mm，300mm×300mm的组合方法。钢筋网的搭接长 度不该小于30d(d为钢筋直径）。
钢筋网的喷发混凝土保护层的厚度不得小于20mm，当选用双层钢筋网时，两层钢筋网之间的间隔间隔不该小于60mm。
